丰田分拆公司Walden Robotics发布轮式工业机器人平台，获3亿美元融资
Walden Robotics从丰田研究院分拆成立，获3亿美元种子轮融资，估值11亿美元；其轮式底盘+人形上半身的工业机器人已投入丰田北美工厂量产运行，由大型行为模型（LBMs）驱动，强调安全性、续航与可部署性，而非拟人化行走能力。
获3亿美元融资并结束隐身状态
Walden Robotics 已结束隐身状态，获得3亿美元种子轮融资，估值达11亿美元，并推出一款刻意偏离人形机器人路线的工业机器人平台。
本轮融资由丰田（Toyota）和Deviation Capital联合领投，英伟达（Nvidia）、波音（Boeing）、三星风险投资（Samsung Ventures）、CoreWeave Ventures、Prologis Ventures以及多家其他机构参与投资。
源自丰田研究院的工业机器人初创公司
这家总部位于马萨诸塞州剑桥市（Cambridge, Massachusetts）的初创公司于今年1月从丰田研究院（Toyota Research Institute）分拆成立，致力于开发面向制造与物流环境的通用型机器人。
轮式底盘+人形上半身的设计逻辑
Walden并未构建完全双足行走的人形机器人，而是为其机器人配备人形上半身，并将其安装在轮式移动底盘之上，主张该设计更契合工厂作业需求。
与许多专注于研发行走式人形机器人的机器人初创公司不同，Walden表示，其设计优先考虑安全性、续航能力及可部署性。轮式机器人可在人员周围更可预测地停止，更易满足现有工业安全要求，并能容纳比腿部机器人更大的电池和机载计算系统。
由大型行为模型（LBMs）驱动的物理AI
该公司机器人由大型行为模型（LBMs）驱动，这是一种新兴的AI系统类别，旨在使机器人能够通过经验习得新技能，并适应不同任务。
已在丰田工厂投入量产运行
据该公司称，其机器人自2月以来已在北美一家丰田制造工厂投入实际生产运行，从初始试点阶段过渡至量产工作用时不到两个月。Walden表示，其亦正与汽车、航空航天、半导体、电子、物流及生命科学等行业的客户开展合作。
物理人工智能（Physical AI）领域的核心进展，以及围绕该领域所引发的所有兴奋与关注，已使颠覆性变革成为可能。但要为客户真正创造价值，并构建稳健且可扩展的业务，则需深刻理解并尊重当今制造业的实际运作方式。
——Walden联合创始人、曾任丰田研究院大型行为模型（LBMs）高级副总裁的罗素·特德拉克（Russ Tedrake）
差异化定位：实用部署优于拟人化
Walden进入了一个日益拥挤的物理人工智能市场，在该市场中，Figure、Apptronik以及 Agility Robotics 等初创公司正竞相将通用型人形机器人商业化。
然而，Walden并未追求类人移动能力，而是押注工厂将更看重实用部署而非拟人化设计，持续学习能力将比双足行走能力更具优先级。
JOTO 企业落地观察
- 企业部署物理AI系统时，Walden选择轮式底盘而非双足结构，反映出对工业现场安全合规性、电力冗余与实时响应确定性的优先考量；这类取舍意味着部署团队需重新评估基础设施适配成本，而非仅聚焦算法先进性。
- 大型行为模型（LBMs）作为驱动核心，将机器人能力边界从预编程任务转向经验驱动的技能泛化；这对企业的RAG知识工程提出新要求——需构建支持动态技能索引与上下文反馈闭环的工业语义层，而非仅静态文档检索。
- 在丰田工厂实现从试点到量产运行不到两个月，说明该系统设计深度嵌入现有产线流程与安全规范；对企业而言，此类‘可即插即用’的物理AI落地路径，比通用人形平台更依赖对特定工艺链的先验建模与接口标准化能力。
- Walden明确将‘持续学习能力’置于‘双足行走能力’之上，暗示工业场景中任务适应性比运动拟真度更具商业优先级；这要求AI安全治理框架必须覆盖在线学习过程中的行为漂移监测，而不仅是静态模型的合规审计。
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